課程名稱 | 兩化機(jī)遇與挑戰(zhàn)(1天6小時(shí)) |
課程背景 | 中國(guó)制造到了最危險(xiǎn)的時(shí)候,國(guó)內(nèi)成本的不斷高漲,國(guó)外來自東南亞和印度的企業(yè)興起的挑戰(zhàn),又恰逢中國(guó)通過一路一帶等策略重塑世界格局的宏觀局勢(shì)之下,加之工業(yè)4.0時(shí)代的到來,3D等技術(shù)的崛起,對(duì)中國(guó)制造的何去何從成了躲避不了的話題。 本課程從當(dāng)前中國(guó)兩化替人的初衷出發(fā),結(jié)合技術(shù)和全球局勢(shì)對(duì)于中國(guó)制造給出不一樣的思考和選擇。 |
授課對(duì)象 | 董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、企業(yè)高管 |
課程價(jià)值 | 1. 當(dāng)前中國(guó)制造的面臨的挑戰(zhàn) 2. 兩化推進(jìn)與技術(shù) 3. 從當(dāng)前的諸多事實(shí)定位兩化投入 4. 企業(yè)如何實(shí)施兩化 5. 先進(jìn)企業(yè)案例借鑒 |
課程大綱 | 1. 多變要素下的中國(guó)制造迷局 1) 大國(guó)崛起——中國(guó)重塑世界秩序?qū)τ谥袊?guó)制造的挑戰(zhàn) 2) 中國(guó)產(chǎn)業(yè)重塑與國(guó)家產(chǎn)業(yè)定位 3) 印度和東南亞的企業(yè)的興起的對(duì)中國(guó)企業(yè)的沖擊 4) 4.0時(shí)代的到來的個(gè)性化挑戰(zhàn) 5) 3D技術(shù)的發(fā)展對(duì)于機(jī)械技工行業(yè)的沖擊 6) 中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的本質(zhì):高端制造與商權(quán)之爭(zhēng) 2. 兩化突圍的抉擇與技術(shù) 1) 替代人工——中國(guó)自動(dòng)化的初步動(dòng)機(jī) 2) 產(chǎn)線自動(dòng)化改造——自動(dòng)化的最佳策略 3) 自動(dòng)化和低成本自動(dòng)化并重 4) 基于后發(fā)的優(yōu)勢(shì)的智能自動(dòng)化 5) 智能化的升級(jí)鏈接公司軟件系統(tǒng) 6) 企業(yè)業(yè)務(wù)與企業(yè)軟件需求 7) 兩化的運(yùn)作的基礎(chǔ):全員技術(shù)化 A. 管理人員 2 利用技術(shù)實(shí)現(xiàn)管理 2 IT、數(shù)學(xué)、機(jī)械自動(dòng)化……未來管理者潛在要求之一 2 設(shè)備、系統(tǒng)改造維護(hù)成為主題 2 基于企業(yè)運(yùn)作構(gòu)建軟硬體模型成為常態(tài) 2 基于內(nèi)部應(yīng)用發(fā)展新技術(shù)成為公司未來拓展的新方向 B. 操作人員 2 高學(xué)歷為基本需求 2 操作簡(jiǎn)單化,設(shè)備維護(hù)、維修常態(tài)化 2 自動(dòng)化和IT知識(shí)全員化 2 學(xué)習(xí)常態(tài)化 視頻案例:尼桑汽車的低成本自動(dòng)化 德國(guó)的低成本自動(dòng)化1.0-4.0變革展示 注塑機(jī)械的自動(dòng)化改造 世界名企的自動(dòng)化CELL線 汽車零部件企業(yè)的自動(dòng)化CELL展示 案 例:僅一公司的業(yè)務(wù)需求和軟件部署 3. 兩化導(dǎo)入前的權(quán)衡思考 1) 從日本2012年生產(chǎn)線看兩化 2) 從美國(guó)Local Motors汽車廠的現(xiàn)狀看未來工廠形態(tài) 3) 兩化投資——與技術(shù)進(jìn)步和社會(huì)組織整合速度的比賽 4) 從美國(guó)和日本的模式看中國(guó)兩化短板 5) 特斯拉的出現(xiàn)對(duì)于汽車零部件產(chǎn)業(yè)沖擊 6) 世界巨頭的機(jī)械行業(yè)資產(chǎn)剝離與麥格納造車的苦衷 4. 企業(yè)兩化實(shí)施實(shí)戰(zhàn) 1) 公司戰(zhàn)略與投資評(píng)估 2) 制定兩化策略 3) 智能自動(dòng)化先行 4) 重構(gòu)企業(yè)運(yùn)作流程做好信息化的準(zhǔn)備 5) 中國(guó)兩化的挑戰(zhàn):干部和員工的專業(yè)性不足 |
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